গাড়ী এয়ার কন্ডিশনার সঞ্চালন মোড কি কি?

গাড়ির পরিবারের বন্ধুরা জানবে যে গাড়ির শীতাতপ নিয়ন্ত্রণের জন্য তিনটি সঞ্চালন মোড রয়েছে: অভ্যন্তরীণ সঞ্চালন মোড, বাহ্যিক সঞ্চালন মোড এবং স্বয়ংক্রিয় মোড। তাহলে, আপনি কি জানেন একটি গাড়ির অভ্যন্তরীণ এবং বাহ্যিক সঞ্চালনের মধ্যে পার্থক্য কী? সাধারণভাবে বলতে গেলে, অভ্যন্তরীণ প্রচলন নিরোধক এবং শীতল করার জন্য ব্যবহৃত হয় এবং শীত ও গ্রীষ্মে খোলার জন্য উপযুক্ত। উপরন্তু, এটি কুয়াশাচ্ছন্ন আবহাওয়াতে খোলার জন্যও উপযুক্ত; বাহ্যিক সঞ্চালন গাড়ির ভিতরে বাতাসের সতেজতা বজায় রাখতে পারে এবং ধূমপান বা উচ্চ গতিতে গাড়ি চালানোর সময় সক্রিয় করা উচিত। আসুন একসাথে গাড়ির অভ্যন্তরীণ এবং বাহ্যিক সঞ্চালনের প্রাসঙ্গিক জ্ঞান সম্পর্কে জেনে নিই।

অটোমোবাইল এয়ার কন্ডিশনিং চক্রের তিনটি মোড

1. স্বয়ংক্রিয় মোড

গাড়িটি চালু হলে, এয়ার কন্ডিশনারটির ডিফল্ট এয়ার আউটলেটটি মূলত সর্বাধিক এয়ার আউটলেট এবং স্বয়ংক্রিয় মোডটি মূলত অভ্যন্তরীণ সঞ্চালনের উপর ফোকাস করে। যখন গাড়ির বাতাসের তাপমাত্রা নির্দিষ্ট কম বা উচ্চ তাপমাত্রায় পৌঁছায় (গ্রীষ্মে কম শীতল তাপমাত্রা এবং শীতকালে উচ্চ গরম করার তাপমাত্রা), তখন এয়ার কন্ডিশনারটির বাতাসের আউটলেট ধীরে ধীরে হ্রাস পাবে। যাইহোক, আমি মনে করি স্বয়ংক্রিয় এয়ার কন্ডিশনার ফাংশনটি সবচেয়ে ঝুঁকিপূর্ণ, যা উচ্চ জ্বালানী খরচের দিকে পরিচালিত করে এবং এয়ার আউটলেট লজিক বোঝা আমার পক্ষে কঠিন, তাই আমি মূলত স্বয়ংক্রিয় এয়ার কন্ডিশনার চালু করিনি।

2. অভ্যন্তরীণ প্রচলন মোড

এই সময়ে, গাড়িটি এয়ার ইনলেট এবং এয়ার কন্ডিশনার নিষ্কাশন বন্ধ করবে, যা গাড়ির ভিতরে একটি সিল করা স্থানের সমতুল্য। গ্রীষ্মে শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ এবং শীতকালে শীতাতপনিয়ন্ত্রণ গরম করার জন্য এটি খুবই সহায়ক হবে। তবে ঘেরা জায়গার কারণে ককপিটে অক্সিজেনের পরিমাণ কমতে থাকবে। এই সময়ে, বাতাসের সতেজতা নিশ্চিত করতে মাঝে মাঝে বায়ু বিনিময়ের জন্য বাহ্যিক প্রচলন খোলার প্রয়োজন হয়।

3. বাহ্যিক প্রচলন মোড

এয়ার কন্ডিশনার বাইরে থেকে একটি ব্লোয়ারের মাধ্যমে গাড়ির মধ্যে তাজা বাতাস চুষে নেয় এবং তারপরে গাড়ির পিছনের নিষ্কাশন আউটলেটের মাধ্যমে এটি নিঃশেষ করে দেয়। যাইহোক, বাহ্যিক প্রচলন খোলার একটি অপূর্ণতা আছে। গ্রীষ্মে, ইঞ্জিনের দক্ষতা উন্নত করতে হবে এবং গাড়ির বাইরের গরম বাতাসকে দ্রুত শীতল করতে হবে, যা শীতের মতোই।