ট্রাক পার্কিং এয়ার কন্ডিশনার

কেন আমাদের নির্বাচন করেছে

ট্রাক পার্কিং এয়ার কন্ডিশনার এর সুবিধা

ঠাণ্ডা রাখা: ট্রাক পার্কিং এয়ার কন্ডিশনার বাজারের একটি ব্যাপক বিশ্লেষণ

ট্রাক পার্কিং এয়ার কন্ডিশনার জন্য সতর্কতা

গরম গ্রীষ্মে, ক্লাসিক ট্রাক এয়ার কন্ডিশনার আমাদের জন্য একটি প্রয়োজনীয় ডিভাইস বলে মনে হয় যারা প্রায়শই বাইরে কাজ করে এবং পরিবহন করে। পার্কিং এয়ার কন্ডিশনারগুলির বিকাশের জন্য ধন্যবাদ, আমাদের ড্রাইভার বন্ধুদের আর ক্যাবের উচ্চ তাপমাত্রার কারণে সৃষ্ট ঝামেলা সহ্য করতে হবে না এবং রাতে গাড়িতে আরামে ঘুমাতে পারে।

বর্তমানে, দূরপাল্লার পরিবহনে নিযুক্ত ট্রাক্টরগুলিতে, মালিকদের প্রায় একটি বড় অংশ একের পর এক ট্রাক স্লিপার এসি ইউনিট স্থাপন করতে শুরু করেছে, তবে অনেক ধরণের পার্কিং এয়ার কন্ডিশনার রয়েছে এবং প্রতিটি মডেলের নিজস্ব একচেটিয়া নেই। ওভারহেড এয়ার কন্ডিশনার। কিছু ড্রাইভার বন্ধু পিছনে মাউন্ট করা স্প্লিট টাইপ এয়ার কন্ডিশনার বেছে নিয়েছে। যাইহোক, অনেক নতুন ব্যবহারকারীর সন্দেহ আছে, আমি কোন এয়ার কন্ডিশনার নির্বাচন করব? একটি বাহ্যিক মেশিনের সাথে নকশাটি কি আমার নিজের ট্রাকের বার্ষিক পরিদর্শনের জন্য কঠিন করে তুলবে? রাস্তায় চেক করা কি সহজ?

আমরা সম্প্রতি বেশ কয়েকজন ড্রাইভার বন্ধুর সাক্ষাৎকার নিয়েছি, এবং আপনার রেফারেন্সের জন্য বছরের পর বছর ধরে তাদের অভিজ্ঞতা এবং পরামর্শ সংগ্রহ ও সংহত করেছি। বর্তমানে বাজারে ট্রাকের জন্য উপযোগী দুই ধরনের শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ কাঠামো রয়েছে। একটি হল পেট্রল বা ডিজেল জেনারেটর দ্বারা চালিত সংস্করণ। আরেকটি হল ব্যাটারি চালিত এয়ার কন্ডিশনার।

তাদের মধ্যে, নতুন ট্রাকগুলির একটি বড় অংশ খুব কমই পাওয়ার সাপ্লাই মডেল হিসাবে জেনারেটর ব্যবহার করেছে। যদিও জেনারেটরগুলি এয়ার কন্ডিশনারকে প্রায় 24 ঘন্টা কাজ করতে পারে, তবে রাতে শব্দ তুলনামূলকভাবে উচ্চ হয় এবং কিছু অঞ্চলে গ্যাস স্টেশনগুলির জন্য জ্বালানি সরবরাহ করা কঠিন। ব্যাটারি স্টোরেজ এবং ডিসচার্জ প্রযুক্তির ক্রমাগত আপগ্রেড, বেশিরভাগ ড্রাইভার সরাসরি ব্যাটারি পাওয়ার সাপ্লাইয়ের নকশা বেছে নেবে, যা শান্ত এবং 6-10 ঘন্টা শীতল করার ক্ষমতা রয়েছে৷

ব্যাটারি পাওয়ার সাপ্লাই সহ পার্কিং এয়ার কন্ডিশনারটির ডিজাইন সাধারণত ব্যবহৃত হয় যখন তারা রাতে বিশ্রাম নেয়, এই বিবেচনায় যে এয়ার কন্ডিশনারটির ব্যাটারি লাইফের প্রায় 6-10 ঘন্টা প্রয়োজন। অতএব, এটি একটি ওভারহেড পার্কিং এয়ার কন্ডিশনার বা একটি বাহ্যিক ইউনিট সহ একটি পার্কিং এয়ার কন্ডিশনার হোক না কেন, আপনাকে গাড়ির এবং এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেমের পাওয়ার সাপ্লাই প্রয়োজনীয়তার জন্য কমপক্ষে দ্বৈত 180Ah ব্যাটারি প্যাক বেছে নিতে হবে। অতএব, এয়ার কন্ডিশনার পরিবর্তনের প্রথম ধাপ হল ব্যাটারির নিরাপত্তা বাড়ানো। অবশ্যই, আপনি AGM লিড-অ্যাসিড ব্যাটারিও বেছে নিতে পারেন, যার ব্যাটারির আয়ু বেশি।

এটি দেখা যায় যে অপারেশনের সুবিধার্থে এবং স্বাচ্ছন্দ্যে ঘুমানোর জন্য, ব্যাটারি চালিত এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেম বেছে নেওয়া সবচেয়ে নিরাপদ। উপরন্তু, বর্তমানে, কিছু বিলাসবহুল ট্রাক একের পর এক তাদের নিজস্ব পার্কিং এয়ার কন্ডিশনার দিয়ে সজ্জিত করা হয়েছে, এবং অনেক ট্রাক ভক্ত তাদের আলাদাভাবে পরিবর্তন করতে বেছে নেয়। যাইহোক, আপনাকে আগে থেকেই আপনার গাড়ির ব্যাটারির নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে হবে এবং এটি একটি পার্কিং এয়ার কন্ডিশনার ইনস্টল করা যেতে পারে কি না একটি অ-ধ্বংসাত্মক এবং কম-ক্ষতির জন্য বিদ্যুৎ ব্যর্থতার পরিস্থিতি এবং পুরো গাড়ির অত্যধিক শক্তি খরচ এড়াতে।

সামগ্রিকভাবে, বাজারে থাকা বেশিরভাগ নতুন ট্রাক ছাদে ব্যাটারি চালিত ওভারহেড এয়ার কন্ডিশনার ইনস্টল করতে পছন্দ করে। এই নকশার বেশ কয়েকটি সুবিধা রয়েছে: দখলকৃত স্থানটি ছোট এবং এটি নিরাপদ। ট্রাকের চেহারা পরিবর্তন এবং ইনস্টলেশনের সুস্পষ্ট চিহ্ন আছে বলে মনে হয় না, তাই বার্ষিক পরিদর্শনের মতো সমস্যাগুলি নিয়ে চিন্তা করার দরকার নেই।

তবে এটি একটি জেনারেটর বা ব্যাটারি দ্বারা চালিত হোক না কেন, যতক্ষণ না আপনি একটি বাহ্যিক ইউনিট ইনস্টল করা একটি ট্রাক এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেম চয়ন করেন, বেশিরভাগ পণ্যগুলিকে ড্রিল করা হবে এবং আপনার ক্যাবের পিছনে বা নীচে রুট করা হবে এবং একটি পৃথক বাহ্যিক ইউনিট থাকবে। ক্যাবের পিছনে ইনস্টল করা হয়েছে।

যাইহোক, আমাদের পরিদর্শন করার পরে, আমরা দেখতে পেয়েছি যে অনেক এলাকায় ট্রাফিক নিয়ন্ত্রণ বিভাগ এবং সড়ক প্রশাসন বিভাগ এই কারণে পয়েন্ট কেটে দেবে এবং ড্রাইভার বন্ধুদের ফায়ার করবে, এবং তাদের অপসারণ করতে বাধ্য করবে।

আমি কিভাবে একটি বহিরঙ্গন ইউনিট সহ একটি এয়ার কন্ডিশনার পরীক্ষা করা এড়াতে পারি? আমরা বিভিন্ন চালক বন্ধুদের পরামর্শগুলিও সংক্ষিপ্ত করেছি। আপনি যদি এটি ইনস্টল করে থাকেন এবং এটি নির্দিষ্ট সময়ের জন্য ব্যবহার করেন এবং খরচের কারণে এটি প্রতিস্থাপন করতে না চান, তাহলে আপনি গাড়ির মতো একই রঙ দিয়ে এয়ার কন্ডিশনারটির বাইরের ইউনিটটি আঁকতে পারেন। কোনো অসঙ্গতি আছে বলে মনে হয় না। বোঝাই যাচ্ছে, এ ধরনের নকশা ট্রাফিক নিয়ন্ত্রণ বিভাগের মনোযোগ অনেকটাই কমিয়ে দিতে পারে।

অবশ্যই, আপনি যদি এইমাত্র গাড়িটি তুলে থাকেন এবং এটি ইনস্টল না করে থাকেন, তাহলে একটি সমন্বিত ওভারহেড এয়ার কন্ডিশনার বেছে নেওয়াই সেরা পছন্দ। এই এয়ার কন্ডিশনারটি বিশেষভাবে ট্রাকের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে এবং গাড়ির চেহারাকে প্রভাবিত করবে না। এমনকি ট্রাফিক কন্ট্রোল বিভাগ বা যানবাহন পরিদর্শনের সময়, গাড়ির বার্ষিক পরিদর্শন এবং অন্যান্য বিষয়গুলি নিয়ে মূলত চিন্তা করার দরকার নেই।

বর্তমানে, বাজারে একটি নতুন ডিজাইন, একটি লুকানো পার্কিং এয়ার কন্ডিশনারও রয়েছে। সহজ বোধগম্য হল এয়ার কন্ডিশনার এর বাইরের ইউনিটের অংশগুলিকে ভেঙে ফেলা এবং এটিকে পুনরায় সাজানো। এর মানে কী? এয়ার কন্ডিশনার বহিরঙ্গন ইউনিট মূলত একটি সম্পূর্ণ ছিল. চেক করা এড়াতে, বহিরঙ্গন ইউনিটের অভ্যন্তরে কম্প্রেসার, কনডেনসার এবং রেডিয়েটরগুলি একটি বিতরণ করা বিন্যাসে বিতরণ করা যেতে পারে এবং ছাদ বা চ্যাসিস ফ্রেম এলাকায় ডিজাইন করা যেতে পারে। সামগ্রিক লক্ষ্য ছোট হয়ে যায়, কিন্তু অনেক ড্রাইভার বন্ধু রিপোর্ট করেছেন যে এই নকশাটি ব্যবহার করা এয়ার কন্ডিশনারটির স্থায়িত্বের উপর প্রভাব ফেলে এবং উপাদানগুলির সাথে সমস্যা হওয়ার সম্ভাবনা তুলনামূলকভাবে বেশি।

2022 সালে, ডনজে লায়ন আরেকটি পছন্দ তৈরি করেছে যা পোর্টেবল সেমি ট্রাক এয়ার কন্ডিশনার, এটি কোন পাইপ ধরনের নয়, ট্রাকের ভিতরে ইনস্টল করা হয়েছে। যদিও কুলিং ছাদ মাউন্ট করা বা পিছনে মাউন্ট করা ধরনের থেকে ছোট, কিন্তু এটি বহনযোগ্য, ট্রাক আউটলুলের কোনো পরিবর্তন নেই, তাই চালকদের বার্ষিক পরিদর্শন সম্পর্কে চিন্তা করতে হবে না।